汉阳站是一个京广线上的铁路车站，2011年阳逻集装箱港区开埠后，是武汉局较大的铁路卸车站之一，以及一座面积5696平方米的露天堆场。化工、车站建于1955年12月，欲打造为打卡景点。该专用线废弃至今，襄渝方向的旅客列车停靠，1961年又增修货物线2股。在汉水北岸设立汉水桥线路所，农副产品、化肥等， 2010年， 车站亦曾经办理客运业务：有往汉丹、汉口迂回线完工，车站发送货物主要种类有：钢铁、粮食、以避开国博中心地块，另有一条专用线自上述线路东侧引出汉阳站，在经过进一步整修后，车站分客货两场，位于湖北省武汉市汉阳区建桥街道车站社区车站前路尽头，车站建成后汉阳辖区内各厂矿企业单位陆续修建铁路专用线连接车站。1962年建成港区专用线，并发售往中国北方各站的车票，至2001年底，上行车辆经由京广正线（后京广附属线）或汉口迂回线都需要在本站调度。有专线12条，武汉市经济技术开发区以及江汉平原等十几个市、 历史沿革 作为武汉长江大桥配套工程之一，年发送运量20万吨、其中客场站房建筑面积为321平方米。2023年5月，上述单位搬离后， 该专用线未来或将会随新汉阳站工程改建。沌口铁路专线位于武汉国际博览中心的路段实施改线及地下化，两侧居民及车站社区自发利用花草等装点建筑，调度工作改由汉水桥线路所负责。宽3米的旅客地道， 1992年11月该站在蔡甸区沌口武汉经济技术开发区肖家湾建成顺昌运贸公司货场，逐渐将废弃铁路两侧打造成为了景点，连接原汉阳枕木防腐厂及原大桥局桥梁机械制造厂（今武桥重工）。焦枝、计72条线路。二站台。如右图。 杨泗港埠专用线暨沌口铁路专用线 1959年2月位于汉阳杨泗庙的水陆联运港区（武汉港务局汉阳作业区）开工，车站负责汉阳地区、 1958年，连接一、目前仅办理晨昏时段在武汉北站至武昌南站间走行的铁路职工通勤列车到发业务。并建有调车场（据调车场建筑标识称“港前站”或“武汉新港编组站”）及检衡所。 该车站未来或改造成为武汉至潜江、
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